SMC无杆汽缸|SMC通用流体用2/3通阀|SMC相关元件|CQ2A100-200DCM CE2 行程可读出气缸（带制动型） CEP1 高精度行程可读出气缸 CG1/CG1W… 气缸 CJ2/CJ2W… 气缸 CJ2X/CUX/CQSX… 低速气缸 CJP/CJPB/CJPS 针型气缸 CLQ/CLQ 薄型锁紧气缸

SMC标准汽缸|SMC多种流体用2/3通阀|SMC冷干机|CQ2A100-200DC 端盖 　端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，

SMC汽缸|SMC多种流体用元件|SMC气罐|CQ2A100-175DCM 缸筒 　缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。

SMC2.3通机控阀.手动阀|SMC附件/工具|SMC后冷却器|CQ2A100-175DC 气缸作用 将压缩空气的压力能转换为机械能，驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动。 气缸分类 直线运动往复运动的气缸、摆动运动的摆动气缸、气爪等。 气缸结构 气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成，其内部结构如图所示： 　 SMC气缸原理图

SMC英制快换接头CQ2A100-150DCZ$n1、单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。$n2、双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。$n3、膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。

SMC手动阀|SMC特殊环境用接头|SMC真空元件选型方法|CQ2A100-150DCMZ 气缸种类 气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有作往复直线运动的和作往复摆动的两类（见图）。作往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸 4种。

SMC延时阀|SMC通用管接头|SMC真空用分水过滤器|CQ2A100-150DCM SMC气缸引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。